1942. szeptember 25-én 1816 brit hadifoglyot szállítottak a Lisbon Maru teherhajón a Kelet-Kínai tengeren. Egy szerencsétlen baleset során azonban a hajót kilőtték, és a japánok a foglyokat a hajóba zárva hagyták megfulladni. A túlélők a roncs mielőbbi vizsgálatát sürgetik.
Hamarosan két búvárcsapat végzi
majd a keresést a Kelet-Kínai tenger zavaros vizében. Reményeik szerint
a hajóroncs környékét hadisírnak nyilváníthatják, és meg tudnak menteni
valamit - talán egy hajócsavart - a sokak megmenekülését jelentő közeli
szigeten felállítandó emlékmű számára. A néhány még ma is élő túlélő
számára a hajóroncs megkeresése és a tervezett emlékmű annak a
tragédiának az elismerését jelenti, ahol oly sok bajtársuk meghalt, és
amely hazájukban teljesen feledésbe merült. Az esemény a kínai médiában
a Japán elleni ellenállást jelképezi, a tragédia felelevenítése pedig
egy újabb fejezet lehet a súlyosan terhelt kínai-japán kapcsolatokban.
A Lisbon Maru fedélzetén a
második világháborús hadszínterekről rabszolgamunkára kiválasztott
hadifoglyokat szállította a japán kikötőkbe. Tony Banham, hongkongi
történész kutatásai során figyelt fel a hajóra, mert "ezen a
hitvány kis hajón többen vesztették életüket, mint a Titanicon. De míg
az utóbbira állandó figyelem irányul...a Lisbon Marut teljesen
elfelejtették" - írta Banham.
Ez valószínűleg annak is köszönhető, hogy a hajót amerikaiak lőtték le, vagyis a brit katonák a saját szövetségeseik miatt lelték halálukat. 1942. október 1-jén, nem sokkal hajnal előtt egy amerikai tengeralattjáró vette észre a Lisbon Marut, és mivel azt hitte, hogy japán csapatokat szállít, hat torpedót lőtt ki rá. Ezek közül öt célt tévesztett, de egy a tatba csapódott. A japánok a hajó elhagyása előtt bedeszkázták a fedélzeti nyílást, és hat fegyveres őrt hagytak hátra, hogy egyetlen fogoly se menekülhessen meg.
Ez valószínűleg annak is köszönhető, hogy a hajót amerikaiak lőtték le, vagyis a brit katonák a saját szövetségeseik miatt lelték halálukat. 1942. október 1-jén, nem sokkal hajnal előtt egy amerikai tengeralattjáró vette észre a Lisbon Marut, és mivel azt hitte, hogy japán csapatokat szállít, hat torpedót lőtt ki rá. Ezek közül öt célt tévesztett, de egy a tatba csapódott. A japánok a hajó elhagyása előtt bedeszkázták a fedélzeti nyílást, és hat fegyveres őrt hagytak hátra, hogy egyetlen fogoly se menekülhessen meg.
A rabok 24 órán át ültek a
sötét, levegőtlen kamrába, miközben a víz folyamatosan emelkedett,
ezután azonban egy kis csoportnak sikerült kitörni és ártalmatlanná
tenni az őröket. Ezt követően a foglyok mindannyian szerettek volna
kitörni, a tolongás miatt azonban a hajó megdőlt, és elkezdett
süllyedni. Az egyik kamrában eltört a létra, és 70 fogoly szorult benn:
végig énekeltek, míg a hajó elsüllyedt. Mások mászás közben fulladtak
meg. Sokaknak sikerült kijutni, és a vízbe vetették magukat. A
vízben úszó foglyokra viszont a hajó körül cirkáló japán katonák lőttek
egyfolytában. Aki megpróbált felmászni egy csónakra, azt visszadobták,
és volt, akin egyszerűen áthajtottak.
Nyolc óra sodródás után mintegy kétszázan érték el a Zhoushan szigetcsoport keleti partjait, de néhányuk a sziklák között lelte halálát, amikor ki akart mászni í vízből. Meztelenek és kimerültek voltak, a szigetlakók azonban megetették és felöltöztették őket. A kínai halászok csónakba ültek, hogy kimentsék a vízből a túlélőket. Ez a fejlemény a japánokat is arra ösztönözte, hogy kihalásszák a még megmaradottakat.
A hajó felmérésének tervét a kínai haditengerészet támogatja, és azt két kínai televízió is figyelemmel kíséri majd. A merüléseket egy rendőrcsónakból fogják indítani, és egy helikopter is a rendelkezésükre áll majd. A Dive Xtras társaság két kamerákkal felszerelt, víz alatti járművet bocsátott a kutatók rendelkezésére, amelyet általában tengeri bűnesetek kinyomozásánál használnak. A roncsot szeretnék lefilmezni, hogy megmutathassák a túlélőknek.
Nyolc óra sodródás után mintegy kétszázan érték el a Zhoushan szigetcsoport keleti partjait, de néhányuk a sziklák között lelte halálát, amikor ki akart mászni í vízből. Meztelenek és kimerültek voltak, a szigetlakók azonban megetették és felöltöztették őket. A kínai halászok csónakba ültek, hogy kimentsék a vízből a túlélőket. Ez a fejlemény a japánokat is arra ösztönözte, hogy kihalásszák a még megmaradottakat.
A hajó felmérésének tervét a kínai haditengerészet támogatja, és azt két kínai televízió is figyelemmel kíséri majd. A merüléseket egy rendőrcsónakból fogják indítani, és egy helikopter is a rendelkezésükre áll majd. A Dive Xtras társaság két kamerákkal felszerelt, víz alatti járművet bocsátott a kutatók rendelkezésére, amelyet általában tengeri bűnesetek kinyomozásánál használnak. A roncsot szeretnék lefilmezni, hogy megmutathassák a túlélőknek.
Forrás: Múlt-kor
