A szovjet hadseregben nagyobb bátorság kell a visszavonuláshoz, mint az előrenyomuláshoz." - Joszif Sztálin

II. világháború - masodikvh.hu

patreon reklamTámogass bennünket!
Anyagi eszközeink nincsenek, ezek hiányában viszont hosszabb távon leküzdhetetlen nehézségbe ütközik e bázis fennmaradása. Honlapunk nonprofit, csapatunk tagjai puszta elhivatottságból teszik, amit tesznek. Ezért kérjük: akinek fontos e felület fennmaradása, e közösség további munkája, és üzenetünk eljuttatása minél szélesebb körbe, támogasson bennünket. 

La Plata-i csata, 1939. december

A La Plata folyó természetes határ Argentína és Uruguay között, illetve fontos kereskedelmi út volt az angol és francia hajók számára. Henry Harwood fregattkapitány számított arra, hogy a Graf Spee hamarosan csapásközelben lesz és ha lehetősége adódik, támadni fog. A HMS Chumberlandet a Falkland-szigetek védelmével bízta meg, és a G haderővel elindult a La Plata folyóhoz. Az F haderő is bekapcsolódott a keresésbe, melyet a Shropshire és Sussex cirkálók alkották. Az F haderőt a Fokváros és Szent-Ilona-sziget közötti területre vezényelték.

A Renown csatacirkáló, az Ark Royal repülőgép-hordozó és a Neptune cirkáló alkotta K haderő a Freetown és az Atlanti-óceán középső területei közti vonal mentén kutatta a Graf Spee-t.

Harwood fregattkapitány állítása beigazolódott, az Exeter, az Ajax és az Achilles cirkálók december 13-án 06.08-kor észlelte a Graf Speetet, amint a La Plata folyó torkolata felé tartott. A három cirkáló támadást indított. Langsdorff kapitány csak az Exetert lőtte, mely komolyan meg is sérült. F. S. Bell kapitány parancsára azonban a cirkáló tovább folytatta a harcot. A brit hadihajó hajnalban már oly mértékben megsérült, hogy a Graf Spee feleslegesnek tartotta a további tüzelést, így lehetőséget adva Bell kapitánynak, hogy visszavonuljon délkeletre. A legénység 61 tagja hunyt el és 23 megsebesült.

A Graf Spee Uruguay felé tartott, mögötte a folyamatosan tüzelő Ajax és Achilles. Egy szerencsés találat tönkretette az Ajax hátsó lövegtornyait. A Graf Spee is folyamatosan viszonozta a tüzet, és eljutott a La Plata folyó torkolatáig. Harwood visszvonta hajóit és várt mert tudta, hogy a németeknek nem maradt elég muníciójuk. Lehetségesnek tartotta, hogy végveszély esetén Langsdorff a kitörés mellett dönt.
A Graf Spee is súlyosan megrongálódott. Összesen 70 találatot kapott, legénységének 36 tagja elhunyt és 60 megsebesült. A kapitány Montevideó felé vezette hajóját, mert úgy gondolta, hogy ott elláthatja sebesültjeit, valamelyest kijavíthatja a sérüléseket, illetve munícióra is szert tehet. Számítása szerint egy kitörhetett volna Németország felé. Gondot okozott azonban az idő- a javítások közel két hetet vettek volna igénybe, azonban a Graf Spee nem tartózkodhatott 72 óránál többet semleges vizeken.

Az angolok közben megkezdték a félrevezető propagandát. A rádióban információkat hangoztattak, miszerint a folyó torkolatánál hatalmas angol és francia haderő várakozik- iagázból csak a HMS Chumberland jött erősítésként. (A legközelebbi nehézegységek, pl. az Ark Royal repülőgép-hordozó és a Renown csatacirkáló 4630 km-re voltak.)

A csel bevált. Langsdorff üzenetet küldött Berlinbe és felvázolta lehetőségeit: vagy elhajóznak a folyón egészen Buenos Airesig, és ott elfogatja hajóját, vagy saját kezúleg süllyeszti el azt.

Az uruguayi hatóságok kijelentették, hogy nem tűrik meg a Graf Spee jelenlétét 72 óránál tovább- ezért Langsdorff úgy döntött, hogy elsüllyeszti a hajót. Másnap reggel kihajózott Montevideo kikötőjéből, a torkolatnál már várta a három angol hajó, amikor a felderítőgépek jelentették, hogy a Graff Spee-t saját legénysége felrobbantotta.

Parancsnoka, Hans Langsdorff kapitány december 20-án egy montevideói szállodában főbe lőtte magát. A Graf Spee elpusztult - azonban rövid élete során 9 hajót, összesen 50 089 BTR-t süllyesztett el. A tragédia után a Deutschlandot visszahívták Németországba javításra, s ezalatt átkeresztelték Lützowra- Hitler nem engedhette meg, hogy egy esetleges összecsapás után az általa vezetett nemzet nevét viselő hajó elsüllyedjen. A harmadik zsebcsatahajó, az Admiral Scheer javítás alatt állt ekkor, csak 1940. októberben indult vissza bevetésre.

Forrás: Robert Jackson: Kriegsmarine, Hajja és Fiai Kiadó, Debrecen, 2002; John Ward: Hadihajók, Hajja és Fiai Kiadó, Debrecen, 2001

Írta: cserpakszabi

Hirdetés

További cikkek

A
A 25. órában vagyunk!

Minden családban keringenek történetek arról, mit is tett, vagy élt át egy rokon a II. világháborúban. Sokáig erről még beszélni sem volt ildomos, ám sok családban még ma is élnek azok az emberek, akik átélték a történelem egyik legnagyobb háborúját. Az ő történeteiket szeretnénk most megosztani, hogy azok is hallathassák a hangjukat, akik eddig nem tehették, vagy ma már nincsenek köztünk.

Bővebben
Látogatásaink

Az évek során igyekeztünk minél több - a világháborúhoz kapcsolódó - múzeumba, hadiparkba, haditechnikai bemutatóra és egyéb helyszínre eljutni. A gyűjteményünket olvasóink beküldött képeivel remélhetőleg tovább sikerül folyamatosan bővítenünk.

Tovább
Emlékművek

Hideg kő és/vagy fém mementói a múlt eseményeinek, a múlt embereinek és tetteiknek. Hidegek - mégis élnek. Naponta elmegyünk mellettük, mégis ritkán állunk meg, olvasunk el néhány nevet, és hajtunk fejet.

Tovább