Az Audacity kísérő-repülőgéphordozót (ex Empire Audacity, ex Sinbad, ex Hannover) a Bremer Vulcan nyugat-indiai hajógyára kezdte el építeni kereskedelmi hajóként. Az 1939 márciusi vízrebocsátás után 1939. május 10-re készült el teljesen, de a háború kitörésekor a britek Indokína térségében lefoglalták és 1940 novemberében átépítették a hajót. A munkálatokat 1941 júniusában fejezték, és a Nagy-Britannia-Gibraltár útvonalon közlekedett, fedélzetén amerikai Grumman Martlet vadászgépekkel. Fő feladata a gibraltári konvojok kísérése és védelme volt. Utolsó útjára 1941. december 14-én indult, december 21-én Portugáliától nem messze az U-751 jelű ten- geralattjáró egy Condor repülőgép támogatásával el- süllyesztette a HG-76 jelű konvoj kíséretében lévő hadihajót, de még a brit egység pusztulása előtt a fedélzetéről felszálló vadászgépek lelőttek négy Fw 200-as Condor-t. Ez a hajó volt az első képviselője azoknak az egységeknek, amelyet kimondottan konvojok kísérésére hoztak létre, légi biztosítást nyújtva a kereskedelmi hajóknak a tengeralattjárók támadásával szemben. A háború folyamán több mint 100 kereskedelmi hajót építettek át ily módon kísérőhordozóvá.
TECHNIKAI ADATOK
-
Vízrebocsátás: 1939. március 29. (1940)
-
Vízkiszorítás: 8.600 t (üresen), 11 000 t (harckészen)
-
Méretek: hossz: 142,3 m - szélesség: 17,01 m - merülés: 8,41 m
-
Sebesség: 15,5 csomó (28,7 km/ó)
-
Személyzet: 650 fő
-
Hajtómű: 2 csavartengely, diesel-motor
-
Hatótávolság: 5.200 km
-
Fegyverzet: 6-8 db repülőgép; 4 db 20 mm-es légvédelmi gépágyú; 4 db 4 cm-es légvédelmi gépágyú; 4 db 2 fontos és 1 db 6 fontos ágyú
-
Páncélzat: nincs
