MÁVAG azaz a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyár
A MÁVAG a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, a MÁV-ot mozdonyokkal és gördülőállománnyal ellátó gyár volt. Valaha több ezer főt foglalkoztató állami ipari nagyvállalatként működött. A Csepel Művekkel együtt a hazai gépgyártás egyik legnagyobb üzemeként tartották számon. Első mozdonyát 1873-ban gyártotta, leghíresebb terméke pedig az 1924-től gyártott 424-es gőzmozdony volt.
A II. világháború előtt
Az 1930-as években a MÁVAG-ot is elérte az ipari formatervezés és az áramvonalasítás szele. Ennek jegyében és a Ganz gyár „ÁRPÁD”-gyorssínautóbuszainak konkurenseként született meg a 129. szerkezetszámú 242 sorozatú áramvonalas szertartályos gőzmozdony. A korlátozott teljesítőképessége miatt azonban nem vált jelentős sorozattá. Az 1930-as évek a rossz gazdasági helyzetben amúgy sem a gőzmozdonygyártásról szólt. A mélypont az 1934.
esztendő volt, amikor mindössze 3 db gőzmozdony készülhetett el, de a
háború kitöréséig nem volt olyan év, ahol a kibocsátott mennyiség a 20
db-ot elérte volna. Egyedül a kazánműhely termelt komolyabban: indiai
megrendelésre 500-nál is több mozdonykazánt szállítottak ki.
A 424-es gőzmozdony egy legendás járműtípus, egykor a magyar ipar büszkesége
A II. világháborúban
A második világháború alatt a MÁVAG a Csepel Művekkel egyetemben az ország legfontosabb hadiüzemévé vált. A MÁVAG 1938–1939-ben 82 db Toldi könnyű harckocsit, 1940–1941-ben 59 db Turán típusú közepes harckocsit és 135 db Nimród típusú önjáró löveget, 1944-ben pedig 6 db Zrínyi1944-ig 1337 db típusú rohamlöveget szállított. Közúti járművek gyártásából is kivette a részét: Botond terepjárót, 1853 db különféle LO-típusú tehergépkocsit és autóbusz-alvázat készítettek. A győri program részeként a gőzmozdonygyártás is felfutott: 1944-ig 218 db gőzmozdony készült, többségükben 424-esek.
Német megrendelésre mozdonykazánok is készültek, de ekkor még a gyár
nem tudott megfelelő minőségű hegesztett kazán előállítani, úgyhogy
mindössze 25 db-ot szállítottak ki. A Horthy István igazgatósága alatt létrehozott repülőgép-gyáregység 1939-ben kezdte meg a termelést: kezdetben WM 21 Sólyom és M 25 Nebuló típusú, majd 1942-től Re-2000 Héja, 1943-tól Arado Ar-96 típusú gépek készültek. A gyár 1944. december végén, Budapest ostroma idején szüntette be a termelést.
Forrás: Wikipédia